Hat Tesla die Nase vorn bei E-Fahrzeugen oder fällt das Model Y hinten runter?
Was ist mit dem ID4? Wie schlägt sich der Mach E? Ist die Wahl des EV6 oder Polestar 2 die bessere?

@Kuga914

Hallo Dirk,

um deine Frage zu beantworten, welche PN soll ich beantworten? An mich hast du keine geschickt, zumindest ist sie bisher nicht eingegangen.

Nun zu deiner Rückmeldung:

"Wenn ich die Testfahrten mit den EV´s verfolge, dann immer mit einem wohligen Schaudern (schafft er´s noch bis zur Ladestation oder bleibt er liegen?), etwa so wie man Abenteuerfilme am Bildschirm verfolgt. Dann bin ich immer froh, mit meinem Verbrenner unabhängig und reisefähig ohne komplizierte Einschränkungen zu sein."

Da muss ich sagen, man muss das mit dem Laden etwas anders sehen als beim Tanken. Lade wenn's geht, tanken wenn leer. Bei beiden habe ich das Problem ob ich die Ladesäule bzw. die Zapfsäule erreiche. Beim Verbrenner muss ich auch eine gewisse Restmenge haben sollte die Tanke geschlossen sein. Beim Laden gebe ich dir in so weit Recht, Die Verfügbarkeit der Ladesäulen ist nicht im gleichen Umfang vorhanden die die der Zapfanlagen. Ich habe meine Ladestation bereits auf dem Dach, kostet mich derzeit also 0 Euro. Fahre ich weiter weg, nutze ich 'electric routes' zum planen und habe immer noch in den Fahrzeugen deren jeweilige Ladeplanung. Ähnlich wie du mit dem Verbrenner planst wo du tanken solltest. Hier sehe ich noch kein Problem.


"Es sind ja nicht nur die realen Probleme mit Ladevorgang und Suche und Nutzung der Stationen, sondern auch für mich völlig unklare Bedingungen wie sich der Alltagsbetrieb real gestaltet."

Der Altagsbetrieb ist gleich wie beim Verbrenner reinsetzen losfahren. So zumindest bei den Probefahrten. Die Suche nach Ladestationen? Musst du nicht auch eine Tanke suchen in Gegenden in denen du dich nicht auskennst?


"Man hat ja schon mit Verbrennern Probleme eine ehrliche, preisgerechte und fachkundige Werkstatt in der Nähe zu finden, wie soll das mit Exoten wie dem Polestar funktionieren? Es gibt ja Tesla-Fahrer aus der Schweiz, die ihr Auto ausschließlich bei einer Werkstatt kurz vor Hamburg warten und reparieren lassen (weil dort einer der besten Fachleute für diese Autos seine Werkstatt hat)."

Tja, da habe ichauch so meine Probleme mit den Freundlichen. Insbesondere wenn man zu den sog. Freien muss um sein Fahrzeug warten zu lassen. Mit den heutigen high Tech-Verbrennern haben wir das gleiche Problem. Insoweit stimmen wir überein. Bei Renault und Ford habe ich meine Werkstätten mit diesem gewissen Vertrauen. Wenn ich die 11 Tesla Service Stellen auf der Landkartre suche, muss ich wirklich ggf. km schrubben um die Station meines Vertrauens zu erreichen. Beim Polestar kann man die Volvo Werkstätten aufsuchen. Dabei werde ich aber nie in den Genuss kommen bevorzugt behandelt zu werden. Es handelt sich um einen Polestar nicht um einen Volvo und ich habe ihn nicht bei dem Händler erworben. Habe da das Gefühl der Zweitklassigkeit. Der Kia Händler von dem ich den EV6 hatte, war selbst auch nicht mit ausreichend Wissen ausgestattet.VAG bin ich eigentlich nur zu Vergleichszwecken gefahren, da kommt auf keinen Fall ein Modell von in meine Garage.


"Für mich gilt als oberste Maxime eine möglichst große Verfügbarkeit meines Autos."

Da bin ich voll und ganz bei dir. Wie war denn früher die Argumentation wenn ein franz gegen ein deut. verglichen wurde? da hieß es doch auch, kauf nen Deutschen, ist bessere Qualität. Gleiche als die Asiaten ihre Modelle hier anboten. Ja, früher waren die dutschen Modelle teilweise besser in der Haltbarkeit, bei der Ausstattung hinkten sie aber immer etwas hinterher. Aber das war die Zeit vor der großen Globalisierung. Heute bauen die Hersteller weltweit mit den gleichen Materialien. Ein Montasauto kannst du überall erwischen.


"Ich gestehe eine meinem Alter angemessene Unflexibilität und Sturheit ein, aber mein Leben ist zu kurz für wilde Experimente."

Sofern das Geb-Datum im Forum stimmt, bist du geringfügig älter wie ich. Aber gerade in unserem Alter muss man doch neugirig sein und neues ausprobieren, sonst bleibt man der alte Sturkopp, was neues braucht das Land und da versuche ich halt mit zu mischen.

Danke für deinen Rat, aber bis es mit dem Kauf so weit ist, wird der Rhein gewiss wieder einmal Hochwasser führen.