Hallo zusammen,
Ich hab seit etwa 1,5 Jahren einen KUGA 2.0, Diesel, erste Generation und bin hoch zufrieden. Jetzt fängt sein Eigenleben an.
Letzte Woche hatte ich morgens auf dem Weg zur Arbeit einen Leistungseinbruch, die gelbe Motorleuchte, die rote "i" Leuchte leuchteten auf, im Display wurde "Motorstörung" angezeigt. Das ganze akustisch Untermalt. Die Elektronik ist in das Notprogramm. Also auf zum FFH, Wurde repariert, Kosten sollen bei rund 300€ liegen. Als Info bekam ich, dass der Differenzdruckschalter im Abgassystem defekt wäre.
Danach lief alles soweit ganz gut.
Gestern hatte ich vormittags meinen Anhänger (max. 1200kg) mit einem kleinen Balkenmäher befördert (also wie Leerfahrt). Nachmittags sind wir noch Einkaufen und zu Freunden gefahren.
Da bemerkte ich, dass die LED der Wegfahrsperre unregelmäßig immer wieder mal kurz aufleuchtet, später erfolgte die Meldung, dass er den Schlüssel nicht erkennt. Das entriegeln des Lenkradschloss das Klack- Geräusch) blieb aus, demnach war die nicht aktiv. Als ich den Motor abstellen wollte, musste ich mehrmals den START/ STOP- Knopf drücken bis er aus ging. In der MFA blitzte mehrmals kurz die Meldung "Fahrzeug in Betrieb - STOP Taste drücken" auf.
Es gab keine Meldung, dass die Batterie der Fernbedienung leer sein soll. Das gleiche Phänomen erlebten wir, als wir am späten Abend zu Hause angekommen sind.

Heute Morgen versuchte ich das gleiche mit dem Schlüssel den ich am Abend zuvor dabei hatte sowie mit dem Ersatzschlüssel. Und jetzt wird's kurios. [wallbash]
Mit beiden Schlüssel läßt sich der Wagen über die Fernbedienung öffnen, das einschalten der Zündung, geschweige des Motors ist nicht möglich! [Fragezeichen]

Was kann das sein?
Was kann ich ggf. noch versuchen?

Nachtrag:
Hab ganz vergessen zu erwähnen, dass der Spritverbrauch exorbitant angestiegen ist (laut MFA)!!!
Im normalen Fahrgebrauch fahre ich zwischen 6,7 und 7,1 l/100km.
Klar, mit Anhänger braucht er mehr was auch normal ist.

Während der Fahrt zu freunden und bei der Rückfahrt ist der Durchschnittsverbrauch von 7,3 l/100km auf sage und schreibe 8,6 l/100km angestiegen!
Ich hab ihn nicht gejagt, ohne Anhänger, sehr wenig Verkehr im Mischbetrieb (Stadt, Landstraße).

Hat mein FFH vielleicht das Wägelchen "Kaputt repariert"????

wenn der Wagen repariert wurde, dann lönnwn die Kosten nicht bei etwa 300,- Euro liegen, da gibt es eine Rechnung zu die den genauen Preis angibt.
was hast an deinem Kugi verändert bzw. ändern lassen über die OBD Schnittstelle?

Wo kommst du her?
Vielleicht wohnt einer unserer 'Bastler' bei dir in der Kante.

Nunja, beim FFH konnten/ wollten sie mir den genauen Preis nicht sagen. sie meinten nur, dass er so bei 300€ liegen soll.

Ich komme aus einer Gemeine bei Reutlingen, welches rund 40km südlich von Stuttgart liegt. Viele kennen es einmal von Universität Tübingen oder dem Outlet in Metzingen. [grins]
Als ich den Wagen hatte, änderte ich nur den Radio und baute die Rückfahrkamera ein.

Wägelchen läuft übrigens wieder [yeah1]
Ich hab mich nun für ein radikales "Reboot tut immer gut" entschieden und der ganzen verdammten Elektronik den Saft abgedreht (Batterie abgeklemmt).
Dann bin ich wieder in die Wohnung zurück, und hab ne gaaaanz starke Stunde gewartet. Darauf Batterie angeklemmt
damit die verdammte Elektronik booten kann.
Und siehe da - es geht wieder...!!!! Jetzt halt mal die elektrischen Fenster und den Radio neu programmieren.....! [bravo]

Könnte geholfen haben....könnte aber auch wieder kommen nach ein paar Kilometern! Ich wünsche es dir nicht! für die Rückmeldung!

Vielen Dank.
Eines ist trotzdem sicher! Meinen FFH werde ich darauf ansetzen, denn so was sollte nicht passieren!

Wenn die Werkstatt den Differenzdrucksensor gewechselt hat
--- machten sie eine statische regeneration des DPF --
--- wenn nicht bringt er Dir den Fehler wieder , solange Du den DPF nicht frei hast , was deinen erhöhten Spritverbrauch erklären würde !!! ER STEKT IMMER NOCH IN DER REGENERATION FEST --
Fahr mal ca 15-30 km mit ca 3200 U/min Autobahn oder Landstraße dann mit niedrigerem Gang aber dieser Drehzahl -- dann sollte der DPF auf jedenfall wieder richtig frei sein und durch den neuen Sensor der Vorgang auch beendet werden --

Hallo zusammen
ich habe dasselbe Problem wie Alexander. Meine Wegfahrsperre erkennt den Schlüssel auch teilweise nicht. Ich habe den Kuga seit einer Woche in der Werkstatt. Angeblich Kombigerät kaputt. Nach Austausch des Kombigerätes tritt der Fehler immer noch auf. Habt Ihr Erfahrungen welcher Fehler es sein könnte?
Gruß
Dino 2008

Der Wagen ist Bj. 2009. Die Batterie von Kuga wurde im letzten Winter gewechselt. Vor drei Wochen wurde auch die Batterie vom Schlüssel gewechselt, weil man dachte der Transponder vom Schlüssel ist Defekt. Fehler tritt aber bei beiden Schlüsseln auf.Ebenfalls wurde im November letztes Jahr die Lichtmaschine gewechselt. Garantie besteht keine mehr. Den Fehlercode kann ich leider nicht sagen weil Ford ihn mir nicht sagt. Aber der Werkstattmeister meinte es könnte das Kombigerät sein. Die Kombigeräte machen bei bestimmten Fords schon mal Probleme. Leider hat das auch nichts gebracht. Der Kuga hat auch nicht sehr viel gelaufen. Gerade mal 67000 Kilometer. Das ist für ein Auto doch nichts.
Gruß
Dino 2008

Aber wenn ich hier manchmal die Antworten
der Werkstattmeister lese, geht mir das Messer in der Tasche
auf. Da werden Fehler vermutet und Teile ausgetauscht, bis dann
nach langem hinundher, o welch ein Zufall, mal das richtige Teil
erwischt wurde. Die Teile der Fehlversuche werden dann oft nicht
wieder rückgetauscht sondern dem Kunden der armen S.. aufs
Auge gedrückt.

Gott seis getrommelt und gepfiffen, dass ich a) mit meinen Kugas
bisher noch keine nennenswerten Probleme hatte und b) ich eine
sehr gute und fähige Werkstatt habe.

Ich wünsche allen Problemgeplagten ein baldiges Ende der Probleme
und zwar Werkstattquiz

Ich kann mich Bernd nur anschließen: Die Aussage "Fehlercode wird nicht bekannt gegeben" geht gar nicht!!
Sonst sagst Du beim Bezahlen: PIN wird nicht eingegeben 😜
Du hast einen Anspruch auf einen detaillierten Kostenvoranschlag - wenn aufgrund dieses Voranschlages
eine Reparatur beauftragt und durchgeführt wird und der Fehler nicht beseitigt wurde, hat der Händler die
vereinbarte Leistung nicht in vollem Umfang erbracht. Dann musst Du zwar erstmal
bezahlen, der Fordhändler muß dann aber AUF EIGENE KOSTEN nachbessern. Gelingt ihm die Fehlerbeseitigung
nicht, bekommst Du für die ursprüngliche Reparatur dein Geld zurück.
Verbraucherrecht....
Du bist der Kunde - und der muß König sein.
Wenn Dein FFH Dir dieses Gefühl nicht gibt: Es gibt noch andere!